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“新零售”引爆“新物流”

刘文杰 2018.07.09

自2016年“新零售”概念问世，阿里、腾讯、京东、小米等巨头纷纷入局，零售业由默默无闻迅速变成热议焦点，随之盒马生鲜、超级物种等新型体验式线下店布局多个商超市场，紧接着各种生鲜超市、无人值守商店、无人仓配、门店科技等新概念零售，以高姿态走进了普罗大众的生活。新零售如今正处于风口期，它为物流产业带来了新的优化空间，引发了“新物流”的概念，同时也为物流企业带来了机遇和挑战。

 

“新零售”大潮下“新物流”概念落地

从逻辑上看，马云提出的新零售，是希望通过互联网，以人工智能等新技术来对商品的生产、流通、销售进行改造升级，做到线上服务与线下体验深度融合，离开物流的升级是不可能的。要知道，那个时候的菜鸟刚刚成长，但也可以看出阿里巴巴在物流业的宏图大志。

 

在短短的不到两年的时间里，盒马鲜生迅速崛起，主导引领了一种新零售业态，实现了线下线上的以消费者为核心的融合发展，随之而起的还有“三公里半小时”配送理念。之后，商超、超市、品牌店、餐饮外卖等都加入到了新物流协同中来，新零售到了新阶段。于是，继“新零售”概念后，菜鸟又率先定义了“新物流”概念。进入2018年，一系列的大动作让人们越来越清晰看到了阿里巴巴和菜鸟在物流上的布局，随着马云宣告“国家智能物流骨干网”的建设，新物流终于落地。

 

快递物流企业迎来机遇和挑战

在新零售成型的今天，快递物流企业的新机会来了，也同时面临着挑战。

 

缩短配送时间是新零售大环境下的必然结果，盒马、饿了么、美团上都是高频消费品，谁都不希望自己点一份饭要等三个小时才送来。大家对配送时效的要求已经不一样了，这是新零售带来的新商机。

 

物流与其他行业不同，需要的是互联互通，需要的是每个节点、每条线路、每个组织的密切协同，牵一发而动全身，断一点而毁全局，即便阿里巴巴和菜鸟投资1000亿，也不可能事必躬亲，更不可能大包大揽，所有的物流企业都将是重要参与者，这些随着中国电子商务而快速成长起来的快递巨头们又迎来了大机遇。不仅仅是物流配送等企业，还有各种各样的与物流行业相关的产业都将因此受益。可以预测，在菜鸟的数字化物流技术平台上，会有更多的物流独角兽相关产业，比如仓储智能设备制造、包装新材料、劳务管理、航空铁路公路运输等等，都迎来了大发展良机。

 

各大巨头争相布局新物流，也将给物流和供应链行业带来很大挑战，最终竞争的就是谁的物流服务更规范到位，谁的供应链更简洁适当，当然这也倒逼物流行业提升水平，加快转型步伐。

 

更多相关资料，请详见：国开联发布的《新零售行业投资价值与商业模式报告（2018年版）》

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